疫情后的海外旅行真的要变了
** 回国的需求大于海外旅行**
民航总局的“五个一”政策要持续到十月份，海外的留学生和工作人员喊着要回国，数十万应该算是保守的数字，骂的民航总局都关停了微博的评论。到目前为止中国驻印度大使馆是最负责任的一个，能够组织提供包机让被困海外的中国人归国。而印度尼西亚和越南到目前连一个直飞的航班都没有。民航总局的不作为，是有目的的？还是有难言之隐？海外的中华儿女你就这样不要了吗？大家有兴趣可以看看墙外崔永元老师的视频。
来一段回家不易的购票记录，还好最终这位留学生回到了祖国：
△ 来自微博账户：塔库米先森Takumi
△ 来自微博账户：塔库米先森Takumi
下个月滞留在海外的同胞们将会多两个转机选择，香港和新加坡。虽然新加坡的机票已经卖到７月下旬，单程近３万人民币一张，但是总比没有好。口罩涨价一倍就要被查，机票涨价十倍没有人管。最近的新闻看日本也将会逐步放开，滞留海外的华人多了个转机选择。最新的信息和动态，张三推荐下航空博主：塔库米先森Takumi和FATIII。
********|****** 航空公司破产合并潮**
△ 摄于悉尼金斯福德·史密斯国际机场
现在全球的航空公司都是自身难保，靠着政府救助过日子。破产重组将是大趋势。澳洲的维珍航空，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空，智利国家航空等都已经申请破产保护。美国的４大航空公司以及波音获得200多亿美金的政府支持。德国90亿欧元救助汉莎航空。法荷航空获得100亿欧元的政府支持。泰国航空的百亿烂账丢给了政府，海南航空近万亿的烂账丢给了海南省政府。这些烂账谁来买单呢？巴菲特都是“活久见”，亏了400多亿后抛空所有的航空股。昨夜世界两大航空公司达美航空和西南航空股价涨幅均超过13%，不停的割着韭菜。割不到的，你只要买了机票款就别想退了，直接转旅行积分下次出行兑换。
△ CNN5月26日报道
全球航空公司海啸般的裁员降薪，大洗牌早已开始。从表面上中国航空公司仿佛能独善其身，实际上细细去挖，你会发现全球这些大航空公司的股东名单里面都有中资航空公司的身影，这些对外投资很可能都打水漂了。破产，裁员，停飞，停航即使疫情结束，想要恢复疫情前的票价也是难上加难，而且飞行的安全隐患也会增加。近日巴基斯坦的飞机失事和国泰航空事故多发都是警示。油价屡创历史新低，但是航空公司从中未能获得任何好处，只能望油兴叹。
△ CNN5月27日报道
波音公司还未消除737MAX机型取消订单带来的影响，就迎来了全球疫情，航空公司取消航线，接着就是取消了飞机订单，波音执行了裁员计划也无法自保，政府不断提供资金救助，民用飞机不生产了，美国政府丢来了医疗设备订单，改产口罩和呼吸机，波音的口罩还是蛮高科技，使用了3D打印技术。如果再无法救助，估计是政府要多甩给波音一些战斗机的订单了。请看下图波音公司给美国政府做的公司简报。
△ 图片来自SEC官网波音公司给美国政府提供的简报
********|****** 旅游行业百年老企业倒闭**
唇亡齿寒，作为一家已经有着逾百年历史的老店Hertz宣布破产，负债高达190亿美金，曾经MBA课程的经典案例又要重新被书写。赫兹的租车网络遍布世界148个国家和8100多个租车门店。资料显示，这家总部位于佛罗里达州的公司旗下经营着Hertz、Dollar和Thrifty汽车租赁业务。截至2019年底，赫兹拥有3.8万名员工。而在今年1月和2月，该公司的收入还分别增长了6%和8%。
△ 奥兰多国际机场的Hertz柜台，远程视频办理业务
那些新兴的行业也没有幸免，全球最大的订房平台Booking.com,订单少了50％以上，亏１个亿美金卖掉携程股份自保。Airbnb还未上市全球裁员1/4，Uber也是裁员近4000人，全球关停了45个办公室。
疫情对旅行需求的影响是突然而剧烈的，对航空和旅游行业的公司是致命的打击。
********|****** 未来国际旅行的常态**
在新冠病毒没有特效药和疫苗问世的情况下，乘坐国际航班，新冠病毒检测报告会和护照一样要随身携带。安全检查中体温的检测也变成了常规检测。口罩和防护服将会是乘机必备品。许多国际机场已经开始建成了消毒通道，旅客经过后会被全身消毒。机票酒店租车的价格要恢复到疫情前，还需要数年的时间。